多繩摩擦式提升機(jī)天輪裝置結(jié)構(gòu)分析 目前在用的多繩摩擦式提升機(jī)天輪裝置結(jié)構(gòu)有兩種，普通天輪裝置和新型天輪裝置。 大部分天輪裝置為普通天輪結(jié)構(gòu)，主要由軸承座、兩端軸承、天輪軸、游動(dòng)輪、固定輪、軸瓦、襯墊和卡箍等組成，如圖1所示。其中，左端輪子為固定輪，與天輪軸靠平鍵聯(lián)接；右側(cè) 3 個(gè)輪子為游動(dòng)輪，游動(dòng)輪與天輪軸之間有軸瓦，軸瓦與游動(dòng)輪轂之間靠高強(qiáng)度螺栓聯(lián)接；軸瓦內(nèi)部有儲(chǔ)油槽，通過潤滑油脂來實(shí)現(xiàn)游動(dòng)輪與天輪軸靈活轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)每根鋼繩的線速度不完全相同時(shí)，游動(dòng)輪與天輪軸之間可自由地相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，防止鋼絲繩與襯…...
磨機(jī)圓筒篩的結(jié)構(gòu)展示 圓筒篩 1、整體結(jié)構(gòu)（篩板外裝） 結(jié)構(gòu)說明：關(guān)于篩板外裝和內(nèi)裝圓筒篩的篩板通常是圓筒篩磨損最快區(qū)域。 外裝式圓筒篩：圓筒篩采用外裝篩板的結(jié)構(gòu)形式，篩板與篩架螺栓連接，相比篩板內(nèi)裝結(jié)構(gòu)，直接從圓筒篩外部拆裝，更為方便快捷。 篩內(nèi)導(dǎo)流板表面襯有高耐磨橡膠，相對(duì)于篩板，磨損明顯較慢，可以采用與篩架一體的焊接固定式。對(duì)于后期有單獨(dú)更換的需求，通過適當(dāng)增加前期制造成本，也可以采用螺栓固定可拆式。 內(nèi)裝式圓筒篩：導(dǎo)流板、篩板從圓筒篩內(nèi)部更換，安裝的順序依次是：篩板、壓條、導(dǎo)流板，拆除…...
活套車襯墊的作用、特點(diǎn)以及應(yīng)用介紹 產(chǎn)品詳情 摩擦襯墊承擔(dān)著全部鋼絲繩重量、容器自重，載貨重量、平衡尾繩重量，以及運(yùn)行時(shí)的各種動(dòng)載荷與沖擊載荷。提升機(jī)依靠鋼絲繩與襯墊之間的摩擦力來傳遞動(dòng)力，如果它們之間的摩擦系數(shù)過低，提升機(jī)就會(huì)打滑，造成高速過卷，導(dǎo)致提升鋼絲繩被拉斷，提升容器墜入井底等事故。鑒于摩擦襯墊的重要作用，因此就要求摩擦襯墊必須有足夠的抗壓強(qiáng)度;與鋼絲繩之間必須有足夠大的摩擦系數(shù)，以預(yù)防在提升過程中產(chǎn)生滑動(dòng)。 一、活套車襯塊的作用 活套車襯塊是安裝在輸送帶底部的一種耐磨、防滑、抗…...
卡軌車摩擦襯墊工藝特點(diǎn)介紹 卡軌車襯墊 卡軌車襯墊也就是摩擦襯墊，摩擦襯墊承擔(dān)著全部鋼絲繩重量、容器自重，載貨重量、平衡尾繩重量，以及運(yùn)行時(shí)的各種動(dòng)載荷與沖擊載荷。提升機(jī)依靠鋼絲繩與襯墊之間的摩擦力來傳遞動(dòng)力，如果它們之間的摩擦系數(shù)過低，提升機(jī)就會(huì)打滑，造成高速過卷，導(dǎo)致提升鋼絲繩被拉斷，提升容器墜入井底等事故。鑒于摩擦襯墊的重要作用，因此就要求摩擦襯墊必須有足夠的抗壓強(qiáng)度;與鋼絲繩之間必須有足夠大的摩擦系數(shù)，以預(yù)防在提升過程中產(chǎn)生滑動(dòng)。 生產(chǎn)工藝 產(chǎn)品特點(diǎn)： 機(jī)械強(qiáng)度高，彈性模量適中，能吸收…...
什么是絞車鋼絲繩襯墊？ 絞車鋼絲繩襯墊是一種重要的安全部件，主要用于保護(hù)鋼絲繩不受磨損和延長其使用壽命。襯墊通常由耐磨材料制成，如聚氨酯或橡膠，可以減少鋼絲繩與絞車之間的摩擦，降低鋼絲繩的磨損程度，從而延長其使用壽命。 在使用過程中，應(yīng)定期檢查襯墊的磨損情況，如果發(fā)現(xiàn)襯墊磨損嚴(yán)重或出現(xiàn)裂紋，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行更換。同時(shí)，應(yīng)保持絞車的清潔，避免污垢和雜物對(duì)襯墊造成損壞。在更換襯墊時(shí)，應(yīng)選擇與原襯墊相同規(guī)格和材料的新襯墊，以確保其性能和安全性。 此外，為了確保襯墊的性能和安全性，建議在安裝襯墊時(shí)應(yīng)注意其平…...
摩擦襯塊在使用時(shí)候需要注意哪些問題？ 摩擦襯墊主要用在多繩摩擦式提升機(jī)上，它是摩擦式提升機(jī)的重要組成部分之一，它一般由壓塊、固定塊將其固定在主導(dǎo)輪上。其作用一是為了增加摩擦輪與鋼絲繩間的摩擦力，以提高提升機(jī)的安全性；二是為了充當(dāng)隔離墊，將摩擦輪與鋼絲繩隔離開，而且具有保護(hù)鋼絲繩、卷筒和懸掛設(shè)施，避免摩擦輪與鋼絲繩直接接觸和相互磨損，延長鋼絲繩的使用壽命 摩擦襯塊的使用注意事項(xiàng)： 一:使用前 先按照摩擦襯墊產(chǎn)品的圖紙，檢查襯墊各部尺寸是否正確，應(yīng)符合圖紙規(guī)定。 二:使用前 應(yīng)準(zhǔn)確測(cè)量鋼絲繩直徑，…...
新型給料小車料倉襯板有哪些優(yōu)勢(shì)？ 給料小車料倉襯板（三合一陶瓷襯板） 一、整體結(jié)構(gòu)： 傳統(tǒng)的給料小車料倉通常采用金屬襯板：通常硬度越高、越耐磨。但硬度越高，抗沖擊斷裂的性能越差。高錳鋼襯板雖然通過沖擊可以硬化，但屈服強(qiáng)度低，很容易發(fā)生屈服變形。最終的結(jié)果是：所有的金屬襯板受限于抗沖擊能力，耐磨局限性大，而且重量偏大，更換的勞動(dòng)強(qiáng)度也大。 新型的給料小車料倉采用鋼+橡膠+陶瓷三合一襯板： 二、優(yōu)勢(shì)特征 耐磨：陶瓷是當(dāng)前最耐磨的材料。采用 95%精細(xì)氧化鋁粉，添加其它稀有金屬，經(jīng)過100 噸以上…...
襯膠給料彎管的結(jié)構(gòu)和優(yōu)勢(shì)特征 一、整體結(jié)構(gòu) 給料彎管采用優(yōu)質(zhì)碳素鋼作為金屬外殼，高彈性且耐磨的橡膠+高耐磨陶瓷作為內(nèi)襯，整體經(jīng)過高溫高壓硫化而成。金屬外殼起承受強(qiáng)度、安裝固定連接的作用，高耐磨陶瓷，再加上高彈且耐磨的橡膠內(nèi)襯，使產(chǎn)品整體既抗沖擊又耐磨。 二、優(yōu)勢(shì)特征 傳統(tǒng)的給料彎管通常采用的材質(zhì)主要有： 球鐵或者耐磨合金鋼鑄造普通碳鋼加上高耐磨高鉻合金鑄造，俗稱雙金屬。普通碳鋼加耐磨橡膠硫化。 顯然，陶瓷的耐磨性遠(yuǎn)優(yōu)于上述各種耐磨材料，復(fù)合了高彈且耐磨的橡膠層之后，克服了陶瓷高硬易脆的弱點(diǎn)，能…...
大型半自磨機(jī)筒體襯板改型優(yōu)化介紹——磨機(jī)襯板廠家 自20 世紀(jì) 80 年代以來，伴隨著自動(dòng)化水平的提高，半自磨 — 球磨流程逐漸成為應(yīng)用廣泛的磨礦工藝流程。作為該流程中的核心設(shè)備，半自磨機(jī)不僅兼有沖擊破碎和研磨的特點(diǎn)，且能有效處理各種不同硬度的礦物，其規(guī)格與處理能力也日益增大，這種大型磨機(jī)的作業(yè)率往往會(huì)在很大程度上影響到整個(gè)礦山的運(yùn)行成本，因此必須盡量減少磨機(jī)的停機(jī)時(shí)間。 磨機(jī)停機(jī)的一個(gè)重要原因就是對(duì)磨損和斷裂的襯板進(jìn)行更換。據(jù)伊朗 Sar Cheshmeh 選礦廠統(tǒng)計(jì)，磨機(jī)襯板更換時(shí)間占整個(gè)…...
天輪襯墊廠家揭秘：天輪襯塊的用途 天輪襯塊主要安裝于礦井天輪上，可避免天輪的磨損，并減少鋼絲繩的磨損、延長鋼絲繩的使用壽命，從而大大降低更換天輪和鋼絲繩的費(fèi)用和工作量。 天輪襯塊主要是防止天輪與鋼絲繩直接接觸而產(chǎn)生相互磨損，天輪襯塊對(duì)保護(hù)鋼絲繩的壽命起著非常重要的作用。鋼絲繩在運(yùn)行時(shí)會(huì)產(chǎn)生自傳，如果摩擦系數(shù)過高，會(huì)妨礙鋼絲繩的旋轉(zhuǎn)， 加劇鋼絲繩磨損。對(duì)于這種情況，鋼絲繩必須以盡可能小的阻力導(dǎo)入豎井，以減少扭矩和旋轉(zhuǎn)應(yīng)力。 天輪襯墊在多繩摩擦提升機(jī)中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，其主要用途如下： 一、提…...
